휠로더의 기능, 구조 및 작동 원리.

기능, 구조 및 작동 원리휠 로더.

휠 로더는 고속도로, 철도, 항구, 부두, 석탄, 광산, 수자원 보호, 국방 및 기타 프로젝트 및 도시 건설 장소에서 널리 사용되는 일종의 삽 운송 기계입니다. 이는 노동 강도를 줄이고 건설 속도를 높이며 프로젝트 품질을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다.

기능:
주요 기능은 느슨한 자재를 삽질하고 단거리 운송 작업을 수행하는 것입니다. 기계 중 하나의 가장 빠른 개발, 생산 및 판매 및 시장 수요에 있는 건설 기계입니다. 우리가 일반적으로 가장 많이 보는 것은 휠로더인데, 크롤러로더와 반대되는 형태입니다. 캐터필러형에 비해 기동성이 좋고 노면에 손상이 없으며 조작이 쉬운 장점이 있습니다. 그래서 휠 로더가 널리 사용됩니다.

구조 및 작동 원리:
로더는 일반적으로 프레임, 동력 전달 시스템, 보행 장치, 작업 장치, 조향 브레이크 장치, 유압 시스템 및 제어 시스템으로 구성됩니다. 엔진(1)의 동력은 토크 컨버터(2)를 통해 변속기 박스(14)로 전달되고, 변속기 박스(14)는 변속기 샤프트(13, 16)를 통해 전륜 및 후륜 차축(10)에 동력을 전달하여 바퀴를 구동시킨다. 내연기관의 동력도 트랜스퍼박스 구동 유압펌프를 통해 3번 작동한다. 작업장치는 붐(6), 로커암(7), 커넥팅로드(8), 버킷(9), 붐유압실린더(12), 로커유압실린더(5)로 구성된다. 붐의 한쪽 끝은 프레임에 힌지 결합되고, 다른 쪽 끝은 버킷으로 설치된다. . 붐의 리프팅은 붐 유압 실린더에 의해 구동되고 버킷의 회전은 로커 암과 커넥팅로드를 통해 회전식 버킷 유압 실린더에 의해 실현됩니다. 프레임(11)은 전면 및 후면 두 부분으로 구성되며 중간은 리밍 핀(4)으로 연결됩니다. 조향 유압 실린더는 전면 및 후면 프레임이 리밍 핀을 중심으로 상대적으로 회전하여 조향을 실현할 수 있습니다.

로더의 전체 구조에서 볼 수 있듯이 로더는 동력 시스템, 기계 시스템, 유압 시스템, 제어 시스템으로 나눌 수 있습니다. 유기적으로 로더의 성능은 작업 장치의 기계 부품 성능과 관련될 뿐만 아니라 유압 시스템 및 제어 시스템의 성능과도 관련됩니다. 동력 시스템: 로더의 원래 동력은 일반적으로 디젤 엔진에 의해 제공됩니다. 디젤 엔진은 안정적인 작동, 하드 파워 특성 곡선, 연비 등의 특성을 갖고 있어 로더의 열악한 작업 조건 및 가변 부하 요구 사항을 충족합니다. 기계 시스템: 주로 보행 장치, 조향 장치 및 작업 장치를 포함합니다. 유압 시스템: 시스템의 기능은 엔진의 기계적 에너지를 연료의 매체로 사용하고 오일 펌프를 사용하여 유압 에너지로 변환한 다음 실린더, 오일 모터 등으로 전달하는 것입니다. 제어 시스템: 제어 시스템은 엔진, 유압 펌프, 다방향 밸브 및 액츄에이터 제어 시스템입니다. 유압 제어 구동 메커니즘은 유압 제어 시스템에서 작은 힘의 전기 에너지 또는 기계적 에너지를 강한 힘의 유압 에너지 및 기계적 에너지로 변환하는 장치입니다. 유압 파워앰프 요소, 유압 액츄에이터 요소 및 부하로 구성됩니다. 유압시스템의 정적, 동적 해석의 핵심입니다.