2.0T 전동지게차는 당사의 신제품입니다. 유지 보수가 필요 없는 고용량 납산 배터리를 채택하여 비용이 저렴하고 용량이 큽니다. 운영 비용은 기존 디젤 엔진 버전의 1/3입니다.
·자동차 전체의 몸체, 헤드 및 암은 고강도 망간강으로 만들어져 압출 및 마모에 강하고 변형이 없습니다.
·전체 차체는 베이킹 공정을 채택하고 페인트 접착력이 강하며 색상이 변하지 않습니다.
·5KW AC 영구 자석, 강력한 전력, 고효율.
크기 | |
프런트 오버행 | 325 |
갠트리 각도, 전면/후면 | 5월 10일 |
수축 시 갠트리 높이 | 2030 |
자유 리프트 높이 | / |
최대 리프트 높이 | 3000 |
갠트리 돌출 시 높이 | 4055 |
지붕 보호대의 높이 | 2110 |
포크 조정 범위(외부) 최대, 최소 | 1040/100 |
포크 치수 두께 x 너비 x 길이 | 40*100*1070 |
차체 길이(포크 제외) | 2230 |
본체 폭 | 1096 |
회전 반경 | 2150 |
미사일구조물의 정리 | 88 |
휠베이스 센터 클리어런스(전 부하) | 110 |
직각 스태킹 채널의 폭(팔레트 1000x1000mm, 간격 200mm) | 3750 |
직각 스태킹 채널의 너비(트레이 1200x1200mm, 간격 200mm | 3950 |
성능 | |
주행 속도, 풀/언로드 | 9/10 |
리프트 속도, 풀/언로드 | 180/200 |
하강 속도, 풀/언로드 | 450 |
최대 상승, 풀/무부하 | 15/20도 |
무게 | |
중량(배터리 포함) | 2710 |
브리지 하중: 하중 없음, 앞/뒤 | |
브리지 하중: 전하중, 전방/후방 | |
배터리 전압/용량 | 60V/210아 |
배터리 무게 | 300킬로그램 |
전기적 구성 | |
드라이브 모터 파워 -60분 | 5KW(영구자석 동기화) |
리프팅 모터 파워 -15분 | 4.5KW(영구자석 동기화) |
드라이브 모터 제어 모드 | MOSFET/AC |
리프팅 모터 제어 모드 | MOSFET/AC |
서비스 브레이크/주차 브레이크 | 유압 |