2.0T 전동지게차는 당사의 신제품입니다. 유지 보수가 필요 없는 고용량 납산 배터리를 채택하여 비용이 저렴하고 용량이 큽니다. 운영 비용은 기존 디젤 엔진 버전의 1/3입니다.
·차 전체의 차체, 헤드, 암은 고강도 망간강으로 제작되어 압출 및 마모에 강하고 변형이 없습니다.
·차체 전체가 베이킹 공정을 채택하여 페인트 접착력이 강하고 색상이 변하지 않습니다.
·5KW AC 영구자석, 강력한 전력, 고효율.
| 크기 | |
| 프론트 오버행 | 325 |
| 갠트리 각도, 전면/후면 | 5/10 |
| 수납 시 갠트리 높이 | 2030 |
| 자유 리프트 높이 | / |
| 최대 리프트 높이 | 3000 |
| 갠트리가 돌출되었을 때의 높이 | 4055 |
| 지붕 가드의 높이 | 2110 |
| 포크 조정 범위(외부) 최대, 최소 | 1040/100 |
| 포크 크기 두께 x 너비 x 길이 | 40*100*1070 |
| 차체 길이(포크 제외) | 2230 |
| 본체폭 | 1096 |
| 회전 반경 | 2150 |
| 갠트리 정리 | 88 |
| 휠베이스 중심 간격(최대 부하) | 110 |
| 직각 스태킹 채널 너비(팔레트 1000x1000mm, 간격 200mm) | 3750 |
| 직각 스태킹 채널 너비(트레이 1200x1200mm, 간격 200mm) | 3950 |
| 성능 | |
| 주행 속도, 완전/무부하 | 9/10 |
| 리프트 속도, 완전/하역 | 180/200 |
| 하강 속도, 완전/무부하 | 450 |
| 최대 상승, 완전/무부하 | 15/20도 |
| 무게 | |
| 자중(배터리 포함) | 2710 |
| 교량 하중: 무부하, 앞/뒤 | |
| 브릿지 부하: 완전 부하, 전면/후면 | |
| 배터리 전압/용량 | 60V/210Ah |
| 배터리 무게 | 300킬로그램 |
| 전기적 구성 | |
| 구동 모터 출력 -60분 | 5KW(영구자석동기화) |
| 리프팅 모터 출력 -15분 | 4.5KW(영구자석동기화) |
| 구동 모터 제어 모드 | MOSFET/AC |
| 리프팅 모터 제어 모드 | MOSFET/AC |
| 서비스 브레이크/주차 브레이크 | 유압 |